Άρνηση πολιτών στην καταβολή διοδίων / σχετικές κινήσεις πολιτών/δράσεις/φορείς

[DaF]

αερικο εκτος απο τα οσα χρησιμα αναφερει η ραννια, δεν πληρωνεις διοδια γιατι το συνολο του εργου δεν εχει ολοκληρωθει και αρα ειναι παρανομη η απαιτηση τους.

δλδ , εχεις πληρωσει ΗΔΗ την κατασκευη μεσω των φορων σου.

το εργο δεν ολοκληρωνεται στο ορισμενο χρονικο διαστημα.

η εταιρεια σου ζηταει διοδια για μια υπηρεσια που δεν σου παρεχει. ποσο να το τραβηξουν; απ'οπου κ αν το πιασεις, μπαζει...

[Aeriko]

Το έχω διαβάσει το blog αλλά είχα κολλήσει σε αυτό το σημείο. Βέβαια κανένα κομμάτι δεν είναι έτσι κι αλλιώς στην κατάσταση που θα έπρεπε να είναι. Προσπαθώ να πείσω τον καλό μου να το κάνουμε αλλά αρνείται κατηγορηματικά γμτ...

[Active Member]

Μα η συμβαση που υπογραφουν με το δημοσιο λεει (με μπακαλιστκα λογια), οτι εγω (εταιρεια) θα βαλω διοδια και οποιος θελει ας με πληρωσει. Φυσικα, επειδη αυτο δε το ξερει κανεις, πληρωνουν ολοι.

 

(Παντως στα Μαλγαρα πληρωσα γιατι δε ξερω τι ακριβως παιζει με αυτο το σταθμο διοδιων που ειναι δημοσιος. )

[ziu_zitsu]

Την Παρασκευη κατεβηκαμε Λαρισα...περα των Μαλγάρων, αλλα 3 διοδια ιδιωτικης εταιριας που λειτουργουσαν και αλλο ενα που ακομα δεν λειτουργει..φυσικα σηκωσε τις μπαρες το μωρο μου και περασαμε κυριοι!

και κανεις δεν μας ειπε περιμενετε τον προϊσταμενο και τετοια κουραφεξαλα!

αλλα αν πληρωναμε θα επρεπε να δωσουμε

2,90+2,70+1=6,60*2=13,20

βαλε και τα 2,80*2=5,60 των Μαλγαρων που τ απληρωνεις ετσι κι αλλιως...

εεεεεεεεε ΟΧΙ

Μαμησιατικα λεφτα στον καθε ντ%β%τζ* δεν δινω :evil:

[annaplani]

Λοιπόν, επειδή έκανα τη διαδρομή Αθήνα-Δράμα πρόσφατα, σας λέω ότι πλήρωσα διόδια ΜΟΝΟ στα Μάλγαρα γιατί ήταν τα μόνα δημόσια! Αρνούμαι να πληρώσω όσα θέλουν, όπου θέλουν! Έχουν προσθέσει άλλα πέντε διόδια στη διαδρομή χωρίς αιτιολογία και η πρόκληση είναι ότι τα πιο πολλά είναι πρίν και μετά τα Τέμπη, πριν και μετά τον Πλαταμώνα! Ε, όχι! Πληρώνουμε διόδια σ'αυτήν την εθνική οδό από τότε που χτίστηκε (1962)! Δεν μπορούν ιδιωτικές εταιρείες να κοστολογούν όσο θέλουν έναν εθνικό δρόμο, να βάζουν διόδια ακόμα και σε παραδρόμους και να απαιτούν να είμαστε νομοταγείς στην παρανομία τους!

[ζώπυρον]

Το σκεφτόμασταν καιρό το θέμα και ακροβατούσαμε... Τώρα που άκουσα στο ραδιόφωνο ότι θ' αυξηθούν πάλι σε λίγες μέρες τα διόδια, θα τους δώσω... χαιρετίσματα στην εξουσία.

 

Ούτε το αίμα τόσων αδικοχαμένων ανθρώπων στην άσφαλτο δεν τους συγκινεί. Μόνο να εισπράττουν...

 

Κάπου πρέπει να σταματήσει αυτή η κατρακύλα... Ειδικώς και γενικώς...

[Αναστασια Μ]

το διοδια ηδη ανεβηκαν

περασα απο τα τελευταια διοδια πριν την Αθηνα και απο 1,90 σημερα ειχε 2,05

[#ΕΛΕΝΑ#]

εκανα αναζήτηση αλλα δεν βρήκα αν εχει ξαναμπεί.

αν το κανουμε ολοι ισως σταματήσει το νταβατζιλίκη τους...

αν δεν πληρώσεις διόδια δεν σου κάνουν απολύτως τίποτα. εγω το χω κάνει. και να σου πάρουν το νουμ δεν μπορούν να κινηθούν δικαστηκα γιατι δεν υπάρχει περίπτωση να αποζημώθούν.

 

http://troktiko.blogspot.com/2010/07/blog-post_2873.html

 

κάπως ετσι λειτουργούν πλέον αρκετοι απο μας και καλως πράτουν...

 

αυτο το εκανε ο αντρας μου ειχε παει θερμοπυλες και δεν πληρωσε κανενα διοδιο οταν το εμαθα επαθα εκγεφαλικο μπορω να πω,,,αλλα τιποτα δεν μας ηρθε ακομα....

[Aeriko]

http://www.cosmo.gr/News/Hellas/303877.html

20πλάσιο πρόστιμο για όσους δεν πληρώνουν διόδια

 

Σοφία ΚατσαρέληΤην έγκριση να χρησιμοποιούν τις φωτογραφίες των οχημάτων των οδηγών, που αρνούνται να πληρώσουν διόδια, εξασφάλισαν από την Αρχή Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων οι κοινοπραξίες που διαχειρίζονται τους πέντε μεγάλους οδικούς άξονες της χώρας (Ολυμπία Οδός, Μορέας, Νέα Οδός, Κεντρική Οδός, Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου). Ως εκ τούτου, εφεξής θα μπορούν να κινούν τη διαδικασία έκδοσης διαταγής πληρωμής για την είσπραξη οφειλών από το Πρωτοδικείο, υποχρεώνοντας τους οδηγούς να καταβάλουν το 20πλάσιο του αντιτίμου.

 

 

Αν μάλιστα ο οδηγός εξακολουθήσει να μην πληρώνει, τότε θα εγγράφεται και στον Τειρεσία. Το φαινόμενο “ανυπακοής” των οδηγών στην υποχρέωση να πληρώνουν το αντίτιμο χρήσης του οδικού δικτύου έχει λάβει μεγάλες διαστάσεις.

Ένα ποσοστό της τάξεως του 20% όσων καθημερινά κινούνται στην Εθνική Οδό Αθηνών – Θεσσαλονίκης, εκτιμάται ότι αρνείται να καταβάλει το αντίτιμο στους σταθμούς των διοδίων, ενώ καθημερινά πραγματοποιούνται στοχευμένες καταλήψεις σε σταθμούς διοδίων από οργανωμένες ομάδες πολιτών (Επιτροπές Διόδια STOP, oxidiodia.gr κ.α.), οι οποίες προτρέπουν τους οδηγούς να μην πληρώνουν.

Μιλώντας στον ΣΚΑΪ το πρωί της Τετάρτης (05/01),ο διευθυντής λειτουργίας αυτοκινητόδρομου Αιγαίου, Γιάννης Νασούλης, ανέφερε ότι οι οδηγοί “θα πρέπει να πεισθούν να πληρώνουν τα διόδια, όπως πληρώνουν το εισιτήριο στα λεωφορεία, αλλά κυρίως να κατανοήσουν την τεράστια σημασία των έργων στην ανάπτυξη και τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων”.

Εν τω μεταξύ, η “Ολυμπία Οδός” έγινε η τέταρτη κοινοπραξία, που ανακοίνωσε αυξήσεις στα διόδια, που θα ισχύσουν πιθανότατα μέσα στον Ιανουάριο.

Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Υποδομών, που επικαλείται η "Καθημερινή" (05/01), το μεγαλύτερο ποσοστό άρνησης καταγράφεται στην εθνική οδό Αθηνών - Θεσσαλονίκης: από Μαλιακό έως Κλειδί στο 15% και από Μεταμόρφωση έως Σκάρφεια στο 6-7%. Πολύ μικρά -περίπου 1%- είναι τα αντίστοιχα ποσοστά στους δύο άξονες της Πελοποννήσου (Ελευσίνας - Πατρών και Κορίνθου - Μεγαλόπολης).

Κατάληψη των διοδίων ετοιμάζουν φορείς της Πελοποννήσου Να ανοίξουν τα διόδια σε όλους τους σταθμούς του αυτοκινητόδρομου από την Ασέα μέχρι την Κόρινθο, καλεί όλους τους πολίτες και τους φορείς της Πελοποννήσου στις 3 το μεσημέρι της Κυριακής (09/01), η προσωρινή Συντονιστική Επιτροπή Πελοποννήσου ενάντια στα διόδια.

Οι πολίτες και οι φορείς της Μεσσηνίας θα ανοίξουν τα διόδια της γέφυρας Μάναρη στην Ασέα. Οι Αρκάδες και οι Λάκωνες τα διόδια της Νεστάνης και οι Κορίνθιοι με τους Αργολιδείς τα διόδια του Σπαθοβουνίου.

Όπως σημείωσε σε ανακοίνωσή της η Συντονιστική Επιτροπή Πελοποννήσου ενάντια στα διόδια, “η κίνηση αυτή προγραμματίστηκε στο πλαίσιο πανελλαδικής αντίδρασης που γίνεται την ίδια μέρα σε όλη την Ελλάδα απ' όλες τις επιτροπές, ανοίγοντας όλους τους σταθμούς διοδίων από τη Θεσσαλονίκη ως την Καλαμάτα, ξεκινώντας ένα νέο κύκλο αγώνων απέναντι σε όσους θέλουν να ξεπουλήσουν τη χώρα, τη ζωή και το μέλλον μας”.

Μαγκριώτης: Είναι λάθος η κίνηση των πολιτών να μην πληρώνουν τα διόδια Παρότι επεσήμανε το υπαρκτό πρόβλημα των ακριβώς διοδίων, ο υφυπουργός Μεταφορών, Γ. Μαγκριώτης, χαρακτήρισε “λάθος” την κίνηση των πολιτών, να μην πληρώνουν διόδια, ενώ παραδέχθηκε, πως πράγματι υπάρχει απειλή, κοινοπραξίες που έχουν αναλάβει την κατασκευή μεγάλων αυτοκινητοδρόμων, να αποχωρήσουν από τα έργα.

Μιλώντας στον ΣΚΑΪ το μεσημέρι της Τετάρτης (05/01) ο κ. Μαγκριώτης τόνισε: "Υπάρχει η απειλή να φύγουν. Επισήμως δεν μας έχουν θέσει το ζήτημα, αλλά το ακούμε δεξιά κι αριστερά", ενώ όσον αφορά στα διόδια, είπε: “Ζημιώνουν όχι μόνο το κράτος, που εισπράττει μόνο τον ΦΠΑ απο το κάθε αντίτιμο διοδίου. Αλλά και οι κατασκευάστριες κοινοπραξίες που υφίστανται ζημιά, θα στραφούν εναντίον του δημοσίου για διαφυγόντα κέρδη”.

Ο κύριος Μαγκριώτης δήλωσε, επίσης, ότι εδώ και λίγο καιρό, οι τράπεζες που χρηματοδοτούν τις κατασκευάστριες κοινοπραξίες, έχουν σταματήσει τη χρηματοδότησή τους, επικαλούμενες τις καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις, τη μείωση της ροής των αυτοκινήτων, λόγω της οικονομικής κρίσης και τη μη πληρωμή διοδίων, καθως και την αύξηση των επιτοκίων σε σχέση με την περίοδο που υπεγράφησαν οι συμβάσεις. "Εμεις", υπογράμμισε ο υφυπουργός, "θεωρούμε πως οι απαιτήσεις των τραπεζών είναι υπερβολικές. Το δημόσιο θα προσπαθήσει και θα τα καταφέρει να είναι σωστό στις συμβατικές του υποχρεώσεις."

Όπως εξήγησε, ο υφυπουργός, οι κοινοπραξίες και οι τράπεζες έχουν κληθεί από το Υπουργείο Υποδομών, σ΄ έναν υπεύθυνο διάλογο για να "σωθούν οι αυτοκινητόδρομοι", προς το συμφέρον του ελληνικού δημοσίου και των ίδιων των εταιρειών.

[Active Member]

Κι επειδη εδωσε αδεια η αρχη προστασιας δεδομενων σημαινει οτι μπορουν να το κανουν? ειναι πανω απο το νομο? ασε που απο το νομο (και παλι) δεν εισαι υποχρεωμενος, ή καλυτερα δεν επιτρεπεται να σου ζητουν χρηματα οι ιδιωτες για κατι τετοιο....ή μηπως η ολυμπια οδος θα με συρει στα δικαστηρια για 2,5 ευρω? τους συμφερει?

 

για εκφοβισμο λεγονται ολα αυτα....

[mamavasia]

Εμείς που γυρίζαμε την Δευτέρα απο Βόρεια Ελλάδα, πάθαμε πλάκα με το πόσος κόσμος σήκωνε μπάρες....Παλιότερα είχαμε δει καμία - δύο φορές να το κάνουν αλλά τώρα κάθε φορά που σταματάγαμε σε διόδια, και είχε ουρά έβλεπα και 5 άτομα να το κάνουν....

 

Μάλιστα σε κάποιο σημείο νευριάσαμε κιόλας γιατί με τόσες κακοτεχνίες στον δρόμο είπαμε εμείς γιατί πληρώνουμε? Πάντως εγώ θεωρώ ότι αυτό δεν θα το αφήσουν έτσι, κάτι θα σκεφτούν και θα το σταματήσουν.

[kalamaraki]

Κι επειδη εδωσε αδεια η αρχη προστασιας δεδομενων σημαινει οτι μπορουν να το κανουν? ειναι πανω απο το νομο? ασε που απο το νομο (και παλι) δεν εισαι υποχρεωμενος, ή καλυτερα δεν επιτρεπεται να σου ζητουν χρηματα οι ιδιωτες για κατι τετοιο....ή μηπως η ολυμπια οδος θα με συρει στα δικαστηρια για 2,5 ευρω? τους συμφερει?

 

για εκφοβισμο λεγονται ολα αυτα....

 

οχι βρε....θα σε πανε για το 20πλάσιο...για 50ευρώ!

[Jarett]

κάτι θα σκεφτούν και θα το σταματήσουν.

 

Και το σκέφτηκαν

 

 

 

 

Εδώ και μήνες οι εργολάβοι που έχουν αναλάβει τα έργα και εκμεταλλεύονται τα διόδια αναζητούν μια... λύση απέναντι στο κύμα

 

των πολιτών που αρνούνται να πληρώσουν επικαλούμενοι τη διεθνή και την... εγχώρια νομοθεσία αλλά και την κοινή λογική που λέει “δεν πληρώνω για δρόμο που δεν υπάρχει”.

 

Οι φήμες οργιάζουν, γίνεται λόγος για άδεια από την Αρχή Προσωπικών Δεδομένων ώστε να μπορούν οι εταιρείες να χρησιμοποιούν τις φωτογραφίες των σταθμών διοδίων ως αποδεικτικό για να υποβάλουν αγωγές κατά όσων δεν πληρώνουν, όμως η Αρχή φαίνεται πως έχει δώσει άδεια μόνο χρήση που αφορά στην ασφάλεια.

 

Η σύμβαση που έχουν υπογράψει οι εταιρείες με το δημόσιο προβλέπει σαφώς ότι τα έσοδα από τα διόδια δεν αποτελούν Δημόσιο Έσοδο και έτσι το Κράτος δεν μπορεί να κινηθεί εναντίον των πολιτών που αρνούνται να πληρώσουν.

Ωστόσο την ώρα που το κύμα “δεν πληρώνουμε” τείνει να γίνει ... τσουνάμι φαίνεται ότι κάποιοι... βρήκαν τη λύση ώστε το κράτος να μπορεί να παρέμβει και να κυνηγήσει τους άτακτους πολίτες που αρνούνται να πληρώσουν για τους δρόμους-εργοτάξια!

 

Στο νέο φορολογικό νομοσχέδιο αναμένεται να προσδιοριστεί ως φορολογική παράβαση η μη καταβολή διοδίων και αυτό καθώς το Δημόσιο χάνει έσοδα από την μη καταβολή του ΦΠΑ με τον οποίο επιβαρύνονται τα διόδια!

 

Έτσι μπαίνει στο παιχνίδι το Κράτος! Μετά την ψήφιση του νομοσχεδίου θα διεκδικεί τον φόρο από τους οδηγούς που δεν πληρώνουν το αντίτιμο.

 

Πληροφορίες μιλούν μάλιστα ακόμη και για θέσπιση νέων ειδικών προστίμων!

 

Υ.Γ.

Πως το έλεγε παλιά ο Ανδρέας; Αναδιανομή του πλούτου;

Ιδού η αναδιανομή, τα λεφτά του φτωχού στους εργολάβους!

 

http://www.newsit.gr/default.php?pname=Article&art_id=59022&catid=3

[Active Member]

Το κρατος χανει το ΦΠΑ αν παω να πιω ενα καφε και δεν τον πληρωσω. Θα θεσπισει και γι'αυτο ειδικο νομοσχεδιο?

 

το θεμα ειναι να εχεις το δικιο με το μερος σου....αν κανεις δε πληρωνει....δε νομιζω ουτε οι εταιριες ουτε το κρατος να μπορει να κανει κατι.

 

Θα επανελθω με νεες πληρωφοριες σχετικα με το νομικο πλαισιο.

[Λέγκω]

ΠΑΝΙΚΟ έχει προκαλέσει στην κυβέρνηση η διάσταση που έχει λάβει το κίνημα «Stop στα διόδια» και η απόφαση όσων συμμετέχουν σ' αυτό να προβούν σε δυναμικές κινητοποιήσεις, αρχής γενομένης από την Κυριακή, ανοίγοντας όλες τις μπάρες στις 3 μ.μ. ώστε να περνάνε ελεύθερα οι οδηγοί.

ΤΙ ΣΚΑΡΦΙΣΤΗΚΑΝ οι φωστήρες του υπουργείου Υποδομών για όσους δεν πληρώνουν; Με ρύθμιση, που θα ενταχθεί στο νομοσχέδιο για τα δημόσια έργα, τα διόδια θα χαρακτηρίζονται δημόσια έσοδα. Μάλιστα, σε όσους αρνούνται να πληρώσουν, θα επιβάλλεται πρόστιμο που θα εισπράττεται από την Εφορία!

ΤΩΡΑ πώς είναι δημόσιο το έσοδο όταν πηγαίνει στους εργολάβους των κατασκευαστικών εταιρειών, αυτό είναι αλλουνού παπά ευαγγέλιο. Εχουν, όμως, την απάντηση. Η χρήση των δρόμων, λένε οι ευφυείς, είναι δημόσια. Για ποιους δρόμους μιλάνε; Γι' αυτούς που δεν πληρούν σχεδόν κανέναν όρο που απαιτείται ώστε να επιβάλλονται διόδια;

Η ΟΔΗΓΙΑ της Ευρωπαϊκής Ενωσης (1992/62) είναι σαφής: τα διόδια επιβάλλονται μόνο σε όσους αυτοκινητόδρομους πληρούν τις προϋποθέσεις ασφαλείας και φωτισμού. Αυτοκινητόδρομος ορίζεται αυτός που διαθέτει για τις δύο κατευθύνσεις κυκλοφορίας διακεκριμένα οδοστρώματα, που χωρίζονται μεταξύ τους είτε με διαχωριστική νησίδα είτε κατ' εξαίρεση με άλλα μέσα. Επίσης, αυτός που δεν διασταυρώνεται στο ίδιο επίπεδο με άλλη οδό, με σιδηροδρομική ή τροχιοδρομική γραμμή ή με λωρίδα για πεζούς.

ΟΙ αυτοκινητόδρομοι Αθήνα-Καλαμάτα, Αθήνα-Πάτρα είναι πραγματικά εργοτάξια, καρμανιόλες για τους οδηγούς. Για να πληρώσει κάποιος διόδια πρέπει ο αυτοκινητόδρομος να είναι ολοκληρωμένος· μόνο τότε. Διαφορετικά, όσοι εισπράττουν είναι παράνομοι! Κι εδώ που τα λέμε, το σωστό θα ήταν να πληρώνουν οι κατασκευαστικές εταιρείες για κάθε ζημιά στους οδηγούς και για την ασφάλεια της Ζωής τους. Να αποζημιώνουν όσους βλάπτονται (και είναι πολλοί) από το κακό οδόστρωμα και τον ελλιπή φωτισμό.

ΣΕ όλο, σχεδόν, το εθνικό δίκτυο η κατάσταση που επικρατεί είναι απελπιστική: ελλιπής έως ανύπαρκτος φωτισμός, ανυπαρξία διαχωριστικών νησίδων, σχεδόν μόνιμα σε λειτουργία μία λωρίδα κυκλοφορίας, λακκούβες και δεν συμμαζεύεται. Εχουμε τους χειρότερους αυτοκινητόδρομους στην Ευρώπη και πληρώνουμε τα πιο ακριβά διόδια, εάν είναι δυνατόν...

ΤΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ το έρμο το υπουργείο, αφού δέχεται έντονες τις πιέσεις των κατασκευαστικών εταιρειών, που διεκδικούν απ' αυτό διαφυγόντα κέρδη εκατομμυρίων ευρώ; Κάνει μια αυξησούλα και καθάρισε. Αλλά, τώρα, δεν είναι και τόσο εύκολα τα πράγματα. Ο κόσμος, σε συνδυασμό με τη γενικότερη ακρίβεια, αρνείται αποφασιστικά να πληρώσει, γιατί δεν ανέχεται πλέον την κοροϊδία και την κατάφωρη αδικία.

ΑΣ ολοκληρώσουν τους δρόμους, ας τους καταστήσουν ασφαλείς και μετά ας προχωρήσουν (αλλά γιατί σε αυξήσεις. Να προσφέρεις δρόμους-νεκροταφεία και ταυτόχρονα να απαιτείς όλο και περισσότερα, αυτό ξεπερνά κάθε όριο. Και είναι πολύ πιθανό, αυτή η σύγκρουση οδηγών με την κυβέρνηση να έχει ανεξέλεγκτη εξέλιξη.

 

http://www.enet.gr/?i=news.el.politikh&id=238241

[Λέγκω]

Πανελλαδικό Συντονιστικό Επιτροπών Αγώνα Κατά των Διοδίων

______________________________________________________________________________________________________________

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ της 5/1/2011

Μας φοβούνται – Δεν τους φοβόμαστε

Το κίνημα κατά των διοδίων συνεχώς διογκώνεται και οι εταιρείες βρίσκονται σε πανικό. Οι πολιτικοί τους υπάλληλοι (βλ. Υπουργείο Μεταφορών) διαδίδουν ότι ετοιμάζουν μια άδικη και παράνομη ρύθμιση ώστε να αντιμετωπίσουν το πανελλαδικά διογκούμενο κίνημα των πολιτών που αρνούνται να πληρώνουν το χαράτσι των διοδίων στους ιδιώτες και εν πολλοίς αεριτζήδες μεγαλοεργολάβους.

 

Ο χαρακτηρισμός των διοδίων ως «δημοσίων εσόδων» ώστε η μη καταβολή τους να εξισώνεται με χρέος προς το Δημόσιο, είναι παράλογος, άδικος και παράνομος διότι τα διόδια εισπράττονται από ιδιωτικές εταιρίες στις οποίες παραχωρήθηκαν με χαριστικές και αποικιοκρατικού τύπου συμβάσεις οι αυτοκινητόδρομοι που φτιάχτηκαν (και φτιάχνονται) βασικά με κρατικές και ευρωπαϊκές επιδοτήσεις.

 

Εξίσου παράλογη, αήθης και αυθαίρετη είναι η απόφαση της «Αρχής Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων» να παραχωρούνται στις ιδιωτικές εταιρίες τα στοιχεία των κατόχων των οχημάτων, οι οδηγοί των οποίων αρνούνται να πληρώσουν το χαράτσι για τις καρμανιόλες που η «ιδιωτική πρωτοβουλία» βαφτίζει αυτοκινητόδρομους.

 

ΘΑ ΑΠΑΝΤΗΣΟΥΜΕ ΑΚΟΜΑ ΜΙΑ ΦΟΡΑ:

Όπως καταφέραμε να ακυρώσουμε την απόπειρα της κυβέρνησης να θέσει τον κρατικό μηχανισμό και την ΕΛ.ΑΣ. στην υπηρεσία των ιδιωτικών εταιριών, όπως κερδίσαμε τις δικαστικές αποφάσεις ενάντια στα αυθαίρετα της ΝΕΑΣ ΟΔΟΥ, όπως ματαιώσαμε την κατασκευή νέων σταθμών διοδίων, ΚΑΙ αυτή τη φορά συνεχίζουμε μαζικά, συλλογικά και οργανωμένα!

 

Προκαλούμε τους θρασύτατους μεγαλοεργολάβους να πάμε στα δικαστήρια ώστε να συναντηθούμε μπροστά στην Ελληνική Δικαιοσύνη για να αποδείξουμε ποιος είναι ο παράνομος… Όταν ακόμα και πρώην κυβερνητικά στελέχη παραδέχονται δημοσίως, ότι οι χαριστικές συμβάσεις παραχώρησης των εθνικών οδών στους αεριτζήδες μεγαλοεργολάβους υλοποιήθηκαν μέσα από κοινοβουλευτικό πραξικόπημα. Χαρακτηριστικά ο πρώην υφυπουργός κ. Κωνσταντόπουλος δήλωσε: «Δεν συζητήθηκαν ποτέ στην αρμόδια επιτροπή όλοι οι όροι της σύμβασης. Τα “ψιλά γράμματα” της σύμβασης δεν ήρθαν ποτέ στη Βουλή».

 

Κατόπιν τούτων, δηλώνουμε ότι δεν μας τρομοκρατούν. Όλοι μαζί είμαστε πιο δυνατοί από τους αεριτζήδες και τους πολιτικούς υπαλλήλους τους! Συνεχίζουμε, επειδή έχουμε το δίκιο με το μέρος μας, και καλούμε όλους τους πολίτες να μην πληρώνει κανείς το χαράτσι διοδίων.

 

Όλοι την Κυριακή 9 Ιανουαρίου στις 3:00 μ.μ.

στην κινητοποίηση για το άνοιγμα των διοδίων σε όλη την Ελλάδα!

[kikileuteris]

Το κρατος χανει το ΦΠΑ αν παω να πιω ενα καφε και δεν τον πληρωσω. Θα θεσπισει και γι'αυτο ειδικο νομοσχεδιο?

 

το θεμα ειναι να εχεις το δικιο με το μερος σου....αν κανεις δε πληρωνει....δε νομιζω ουτε οι εταιριες ουτε το κρατος να μπορει να κανει κατι.

 

Θα επανελθω με νεες πληρωφοριες σχετικα με το νομικο πλαισιο.

 

Καλημέρα και καλή χρονιά.Ούτε εμείς πληρώνουμε διόδια για τους προφανείς λόγους.Και σκοπεύουμε να συνεχίσουμε το ίδιο.

 

Χωρίς ιδιαίτερη γνώση του νομικού πλαισίου η λογική μου λέει ότι αυτά τα καινούρια με το 20πλάσιο πρόστιμο είνια απλά εκφοβισμός και δεν έχει βάση.

 

Περιμένω με μεγάλο ενδιαφέρον τις πληροφορίες σου Ράννια ώστε να συνεχίσουμε με μεγαλύτερη σιγουριά.

 

Να κάνω και μια ερώτηση?Ο άντρας μου λέει ότι τα διόδια των Μαλγάρω είναι κρατικά και φοβάται και είναι τα μόνα που πληρώνει.Γνωρίζετε κάτι σχετικά?

[Λέγκω]

Γνωμοδότηση του elawyer για τις καμερες στα διοδια

http://otoposmou.gr/

και

Παρακάτω ενδιαφέρουσα επίκαιρη ανάρτηση στο

diodiastop.blogspot.com:

ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΤΗΣ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗΣ ΤΟΥ ΣΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΚΠΟΜΠΗ «ΠΡΩΤΗ ΓΡΑΜΜΗ» ΤΗΣ 5/1/2011

Παρακολουθήσαμε σήμερα το πρωί την εκπομπή «ΠΡΩΤΗ ΓΡΑΜΜΗ» του τηλεοπτικού δικτύου ΣΚΑΙ όπου μεταξύ των άλλων ασχολήθηκε με το ζήτημα των διοδίων στις Ε.Ο και τις αρνήσεις οδηγών να καταβάλουν το αντίτιμο.

Στην εκπομπή αυτή ελέχθησαν πολλές ανακρίβειες για το ζήτημα με αποτέλεσμα να δημιουργούνται ανησυχίες στους οδηγούς που δίκαια αρνούνται να καταβάλλουν το άδικο και παράλογο αντίτιμο των διοδίων που τους ζητείται και το οποίο λίαν προσφάτως αναπροσαρμόσθηκε για άλλη μία φορά κατά παράβαση της σύμβασης παραχώρησης.

Έκπληξη μας προκάλεσε, επίσης το γεγονός ότι σε μία έγκυρη δημοσιογραφική εκπομπή με μεγάλη ακροαματικότητα, όπως η δική σας,ενώ κλήθηκε εκπρόσωπος των εταιριών στις οποίες έχει ανατεθεί η εκμετάλλευση των Ε.Ο να καταθέσει την άποψή του, δεν κλήθηκε εκπρόσωπος των κατοίκων της περιοχής μας που βιώνει καθημερινά το πρόβλημα να καταθέσει και αυτός τα επιχειρήματά του, ώστε ο τηλεθεατής να κρίνει με βάση και τις δυο απόψεις και να εξαγάγει τα συμπεράσματά του.

Για την αποκατάσταση της αλήθειας σχετικά με τα λεχθέντα στην εκπομπή, διευκρινίζουμε τα παρακάτω:

α) Όντως η Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα μετά από σχετικό ερώτημα του Υπουργείου Υποδομών απάντησε με το από 20-12-2010 έγγραφο του ότι το Υπουργείο δεν κωλύεται να διαβιβάζει τα αναγκαία στοιχεία των ιδιοκτητών αυτοκινήτων που κατά τις εταιρίες αρνούνται να πληρώσουν. Σαν απαραίτητα στοιχεία ορίζονται το ονοματεπώνυμο του ιδιοκτήτη και η διεύθυνση κατοικίας του και μόνο.

β) Όμως η εταιρία στην οποία έχει παραχωρηθεί η εκμετάλλευση της Ε.Ο (παραχωρησιούχος) οφείλει σύμφωνα με τα διαλαμβανόμενα στη σύμβαση παραχώρησης να αποδείξει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου τη διέλευση χωρίς την καταβολή του τέλους διοδίου. Σαν απόδειξη, πάντοτε σύμφωνα με τη σύμβαση, νοείται η φωτογράφηση του αριθμού κυκλοφορίας του οχήματος με επισημείωση του χρόνου διέλευσης. Η Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήραδεν έχει δώσει άδεια για την χρήση της φωτογραφίας όπως λανθασμένα αναφέρθηκε στην εκπομπή.

Αντίθετα για το ζήτημα αναφέρει επί λέξει «… η συγκεκριμένη επεξεργασία πρέπει να γνωστοποιηθεί στην Αρχή σύμφωνα με το άρθρο 6 του Ν 2472/1997 ώστε η τελευταία (η Αρχή) να προβεί σε έλεγχο νομιμότητας».

Έχοντας λάβει και εμείς από την πλευρά μας γνώση του επίμαχου εγγράφου που απεστάλη από την Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα προς το Υπουργείο Υποδομών, έχουμε δρομολογήσει τις απαραίτητες ενέργειες για να αντιμετωπίσουμε τις όποιες εξελίξεις.

γ) Σε κάθε περίπτωση, ακόμη και αν θεωρηθεί ότι ο σκοπός επεξεργασίας του κλειστού κυκλώματος τηλεόρασης,που η εταιρεία έχει γνωστοποιήσει στην Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα, είναι σύννομος, η διαδικασία που σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης πρέπει να ακολουθηθεί είναι η εξής :

1) Αποστέλλεται ειδοποιητήριο με το «αποδεικτικό υλικό» που η σύμβαση ορίζει και ζητείται η καταβολή του τιμήματος των διοδίων τελών που δεν πληρώθηκαν ΧΩΡΙΣ ΠΡΟΣΤΙΜΟ. Άρα τα λεχθέντα στην εκπομπή περί αποστολής ειδοποιητηρίου με πρόστιμο είναι ανακριβή.

2) Εάν μετά από 15 ημέρες ο ιδιοκτήτης δεν καταβάλλει το αντίτιμο τότε η εταιρία δικαιούται να ζητήσει την έκδοση διαταγής πληρωμής. Το ζήτημα λοιπόν αφορά διαφορά μεταξύ ιδιωτών (εταιρίας – ιδιοκτήτη ΙΧ) και σε καμία περίπτωση όπως ρητά αναφέρει η σύμβαση (Άρθρο 24 παρ. 1.5 (2) (ιι)) δεν επιτρέπεται η «ανάμειξη του Δημοσίου στα θέματα αυτά». Κατά συνέπεια τα λεχθέντα περί αποστολής οφειλών στις ΔΟΥ είναι παντελώς ανακριβή σύμφωνα με τα ισχύοντα μέχρι σήμερα στις συμβάσεις παραχώρησης.

3) Εάν τυχόν η εταιρία προχωρήσει στη διαδικασία της διαταγής πληρωμής οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να ασκήσουν κατʼ αυτής ανακοπή και ταυτόχρονα αίτηση αναστολής εκτέλεσης αυτής. Νομικοί, κάτοικοι της περιοχής μας, μαζί με τα νομικά γραφεία που συνεργαζόμαστε είναι από καιρό έτοιμοι να αντιμετωπίσουν το ενδεχόμενο αυτό. Τα επιχειρήματά μας είναι νομικά και ουσιαστικά βάσιμα και πλήρως τεκμηριωμένα. Με μεγάλη μας χαρά λοιπόν περιμένουμε να τα εκθέσουμε στο ακροατήριο και είμαστε σίγουροι ότι η δικαιοσύνη θα κάνει το καθήκον της.

Θα πρέπει επίσης να γνωρίζετε τόσοεσείς όσο και οι τηλεθεατές σας, ότι όσοι αντιδρούν στις συμβάσεις παραχώρησης των Εθνικών Οδών δεν είναι ούτεάτακτο «μπουλούκι» , ούτε κομματικάφερέφωνα, ούτε άφρονες νεαροί που εκτονώνουν την ενέργειά τους στους δρόμους.Πρόκειται για εχέφρονες ανθρώπους, επαγγελματίες, οικογενειάρχες, ανθρώπους που σέβονται τον εαυτό τους και τους υπόλοιπους πολίτες αυτού του Κράτους και απλά δεν ανέχονται,έχοντας κάθε νόμιμο δικαίωμα για αυτό,να χρησιμοποιούνται για τον πλουτισμό κάποιων άλλων.

Τέλος θα ήθελα να σας γνωρίσουμε ότι:

1. έχουν ασκηθεί και εκκρεμούν ενώπιον του Συμβουλίου της Επικρατείας 4 αιτήσεις ακυρώσεως της σύμβασης παραχώρησης που αφορά την παραχώρηση της ΕΟ από Αθήνα μέχρι Λαμία

2. έχουν εκδοθεί αποφάσεις του Πολεοδομικού Γραφείου Καπανδριτίου, οι οποίες χαρακτηρίζουν σαν αυθαίρετους τους σταθμούς διοδίων στη ΒΑ Αττική καθώς και άλλες κτιριακές εγκαταστάσεις της εταιρίας επί της ΕΟ. Επίσης εκδόθηκε απόφαση σφράγισης αυτών των σταθμών και εγκαταστάσεων.

δ) Με έκπληξη επίσης ακούσαμε από την εκπομπή περί τοποθέτησης μπαρών που δεν θα ανοίγουν κλπ.

Κατ΄αρχάς το σύστημα μπαρών είναι κατασκευασμένο βάσει προδιαγραφών ώστε να υποχωρεί μετά από πίεση για αποφυγή τραυματισμών σε περίπτωση ατυχηματικής πρόσκρουσης οχημάτων σε αυτές. Ποιος θα τολμήσει λοιπόν να αναλάβει την ευθύνη τροποποίησης του μηχανισμού αυτού με ενδεχόμενο τις προαναφερθείσες συνέπειες και πόσο νόμιμο θα ήταν αυτό;

Πρέπει να επισημανθεί επίσης, ότι όποιος απαγορεύει τη διέλευση οδηγού που αρνείται να καταβάλει το τίμημα διοδίων, με τη χρήση της μπάρας ή άλλου μέσου, διαπράττει το αδίκημα της παράνομης κατακράτησης (άρθρο 325 ΠΚ) που μάλιστα διώκεται κατά την αυτόφωρη διαδικασία.

Επομένως υπάλληλοι ή προϊστάμενοι των διοδίων που τυχόν θα εφαρμόσουν τη διαδικασία αυτή κινδυνεύουν να βρεθούν κατηγορούμενοι. Ήδη στα διόδια των Αφιδνών έχει ασκηθεί δίωξη κατά υπαλλήλου μετά από μήνυση οδηγού επειδή ακριβώς εφάρμοσε την τακτική αυτή.

Με εκτίμηση

 

ΙΩΑΝΝΑ ΛΙΟΝΤΟΥ, ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ, ΚΑΤΟΙΚΟΣ ΚΑΠΑΝΔΡΙΤΙΟΥ

ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΟΥΡΗΣ, ΑΕΡΟΝΑΥΠΗΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ, ΚΑΤΟΙΚΟΣ ΑΦΙΔΝΩΝ

[Λέγκω]

Να κάνω και μια ερώτηση?Ο άντρας μου λέει ότι τα διόδια των Μαλγάρω είναι κρατικά και φοβάται και είναι τα μόνα που πληρώνει.Γνωρίζετε κάτι σχετικά?

Δίκιο έχει... τα διοδια που πληρωνουμε γιατι ειναι κρατικα ειναι

Πολυμυλος (Εγνατια)

Μαλγαρα (ΠΑΘΕ) και

Ακτιο (Πρεβεζα)

[kalamaraki]

χοχο και θα περάσω απο τον Πολυμυλο την Κυριακη.....εκει κοντα στις 3.....

α ρε τι μας περιμενει!

[agatzo]

Προσωπικά, μόλις κατάλαβα τι γίνεται με τους δρόμους (γιατί δεν είχα ιδέα), έπαψα να πληρώνω και ακόμα και στην Αττική οδό σπρώχνω τις μπάρες δύο και τρείς φορές τη μέρα, που είμαι ουσιαστικά αναγκασμένος να χρησιμποποιώ λόγω εργασίας. Το "πλήγμα" των 10 χιλιάδων ευρώ που έχω πληρώσει μέσα σε τρία χρόνια σε διόδια, είναι τρομακτική διαπίστωση για την τσέπη μου. Ανεξαρτήτως εισοδήματος πάντως, πληρώνουμε αδιανόητα λεφτά και μάλιστα για να μετακινηθούμε ανθρώπινα μέσα στην ίδια μας την πόλη. Αυτοί οι δρόμοι θα έπρεπε αυτονόητα να είναι επιπέδου Αττικής οδού και χωρίς παραπάνω εισφορές. Τα υπέρογκα τέλη κυκλοφορίας και άλλοι φόροι είναι υπέραρκετοί για τις ανάγκες αυτές. Κάθε έξι μήνες ταξιδεύω στην Ελβετία που με 35 Ευρώ κυκλοφορώ όπου θέλω σε όλη τη χώρα, για ένα μήνα. Εμείς εδώ τι ακριβώς κάνουμε και αυτοί που υπερασπίζονται την πληρωμή διοδίων σε αττική οδο κ.ά. τι ακριβώς δεν καταλαβαίνουν; Ας διεκδικίσουμε αυτά που έτσι και αλλιώς πληρώνουμε και έχουμε πληρώσει.

Σηκώνω τις μπάρες, περνώ ανενόχλητος, διεκδικώ αυτό που μας ανήκει.

Γιάννης

[Jarett]

Προσωπικά, μόλις κατάλαβα τι γίνεται με τους δρόμους (γιατί δεν είχα ιδέα), έπαψα να πληρώνω και ακόμα και στην Αττική οδό

Εδώ μάλλον "την έχεις κάνει" (που λέμε).

Σε μια συζήτηση που είχα τελευταία μου είπανε ότι η Αττική οδός δεν έχει καμία μα καμία σχέση με το Δημόσιο, είναι απολύτως ιδιωτικός δρόμος.

Είναι εκτάσεις (που δεν ήταν δρόμοι) που αγοραστήκανε απο ιδιώτες και τους κάνανε δρόμους. Οπότε δε τίθεται θέμα παραχώρησης δημόσιου δρόμου σε ιδιώτη.

Επίσης δεν είμαστε υποχρεωμένοι να περνάμε από Αττική οδό, υπάρχουν και δρόμοι που μπορούμε να την αποφύγουμε, μπορούμε να πάμε από κει που πηγαίναμε πριν να γίνει η Αττική οδός..... πράγμα που δεν συμβαίνει με κάποια άλλα διόδια.

[malecon]

Προσωπικά, μόλις κατάλαβα τι γίνεται με τους δρόμους (γιατί δεν είχα ιδέα), έπαψα να πληρώνω και ακόμα και στην Αττική οδό σπρώχνω τις μπάρες δύο και τρείς φορές τη μέρα, που είμαι ουσιαστικά αναγκασμένος να χρησιμποποιώ λόγω εργασίας. Το "πλήγμα" των 10 χιλιάδων ευρώ που έχω πληρώσει μέσα σε τρία χρόνια σε διόδια, είναι τρομακτική διαπίστωση για την τσέπη μου. Ανεξαρτήτως εισοδήματος πάντως, πληρώνουμε αδιανόητα λεφτά και μάλιστα για να μετακινηθούμε ανθρώπινα μέσα στην ίδια μας την πόλη. Αυτοί οι δρόμοι θα έπρεπε αυτονόητα να είναι επιπέδου Αττικής οδού και χωρίς παραπάνω εισφορές. Τα υπέρογκα τέλη κυκλοφορίας και άλλοι φόροι είναι υπέραρκετοί για τις ανάγκες αυτές. Κάθε έξι μήνες ταξιδεύω στην Ελβετία που με 35 Ευρώ κυκλοφορώ όπου θέλω σε όλη τη χώρα, για ένα μήνα. Εμείς εδώ τι ακριβώς κάνουμε και αυτοί που υπερασπίζονται την πληρωμή διοδίων σε αττική οδο κ.ά. τι ακριβώς δεν καταλαβαίνουν; Ας διεκδικίσουμε αυτά που έτσι και αλλιώς πληρώνουμε και έχουμε πληρώσει.

Σηκώνω τις μπάρες, περνώ ανενόχλητος, διεκδικώ αυτό που μας ανήκει.

Γιάννης

 

Η Αττική Οδός ανήκει σε ιδιωτική εταιρεία, είναι έργο παραχώρησης. Δηλ. το δημόσιο ανέθεσε σε μια εταιρεία να φτιάξει αυτό το δρόμο με δικά της έξοδα και σαν αντάλλαγμα τον εκμεταλλεύεται (αν θυμάμαι καλά για 30 χρόνια) Αν κάποιος δεν θέλει να πληρώσει υπάρχει μια πολύ απλή λυση: ΔΕΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ την Αττική Οδό, αλλά τους δρόμους που χρησιμοποιούσε και πριν φτιαχτεί, δεν έχουν καταργηθεί

Το ίδιο ισχύει πχ και με την γέφυρα Ριο-Αντίριο. Όποιος δεν θέλει να δώσει 12+12€ μπορεί να πάρει το καραβάκι οπως έκανε άλλωστε τόσα χρόνια. Δεν είναι αναγκασμένος να επιλέξει τα διόδια

[malecon]

Εδώ μάλλον "την έχεις κάνει" (που λέμε).

Σε μια συζήτηση που είχα τελευταία μου είπανε ότι η Αττική οδός δεν έχει καμία μα καμία σχέση με το Δημόσιο, είναι απολύτως ιδιωτικός δρόμος.

Είναι εκτάσεις (που δεν ήταν δρόμοι) που αγοραστήκανε απο ιδιώτες και τους κάνανε δρόμους. Οπότε δε τίθεται θέμα παραχώρησης δημόσιου δρόμου σε ιδιώτη.

Επίσης δεν είμαστε υποχρεωμένοι να περνάμε από Αττική οδό, υπάρχουν και δρόμοι που μπορούμε να την αποφύγουμε, μπορούμε να πάμε από κει που πηγαίναμε πριν να γίνει η Αττική οδός..... πράγμα που δεν συμβαίνει με κάποια άλλα διόδια.

 

Δεν είναι έτσι. Το δημόσιο απαλλοτρίωσε τις εκτάσεις που χρειάζονταν για να γίνει ο δρόμος. Αυτό ήταν και το μόνο έξοδο του δημοσίου (μαζί με κάποιες αλλαγές των μελετών μετά από παρεμβάσεις δημάρχων κλπ) Στη συνέχεια το δημόσιο ανέθεσε στην Αττική Οδό την κατασκευή του δρόμου με τους όρους που έγραψα στο παραπάνω post. Δηλ η Αττική Οδός είναι ιδιωτικός δρόμος και θα είναι μέχρι την λήξη της παραχώρησης

[culte]

Tους δρόμους τους φτιάξανε με δικά μας λεφτα και οι ιδιώτες που τα μαζεύουνε τώρα δεν βάλανε φράγκο. σύμφωνα με την συμβαση παραχώρησης δεν υπάρχει οριο στον αριθμο των σταθμών ουτε και στο υψος. Ετσι γινομαι και εγω επιχει...ρηματιας, αμα εχω τα κατάλληλα κονε στη Βουλη. Εκει ειναι η ρίζα της διαμαρτυριας. Τώρα νομικά απαγορευεται η εισπραξη απο την οδηγια 1999/66 της ΕΕ που υπερισχυει της μαγκιας 154 βουλευτών που λαδώθηκαν απο 5 τζαμπατζιδικες κοινοπραξιες και ανακάλυψαν τον μηνα που τρέφει τους 12. Επισης απαγορεύεται η διπλη φορολογια δηλαδη εφοσον το κράτος εισπράττει τέλη κυκλοφορίας απαγορεύεται να εισπράττει και διόδια. Γι αυτό δεν τολμάνε να πάνε κανέναν στα δικαστήρια με την κατηγορια οτι δεν πληρωσε. Εχουν πάει κάποιους με άλλες κατηγοριες (φθορα ξενης περιουσιας, γιατι τσακώθηκαν κλπ) Τέλος σύμφωνα με το αρθρο 5 του Συντάγματος οι δρόμοι ειναι δημόσιο αγαθο και δεν επιτρέπεται η κερδοφορία. Το κόστος συντήρησης ειναι στο 2% του ποσου που εισπράττεται πανελλαδικά αρα υπερκαλύπτεται απο τα τέλη κυκλοφοριας (που ειναι στο 6% του υψους των διοδιων). Αμα γουστάρετε και να σας κλέβουνε και να γελάνε με την προβατοποιημένη υποταγή και φοβο που προέρχεται απο αγνοια νομων και πραγματικότητας ειναι δικαίωμά σας να πληρώνετε.