Παρκοκρέβατο;;;

[mammy]

Συμφωνώ απόλυτα με Olga και dina. Πήραμε κι εμείς το καθισματάκι 0+ και πού να βολευτεί ο μπεμπούλης μου μέσα τους πρώτους 3-4 μήνες!! Χύνονταν μέσα! Κι επειδή ανησυχούσα κι εγώ για τη μεσούλα του ο παιδίατρος μου είχε πεί μόνο για κοντινές αποστάσεις της μισής ώρας περίπου και μετά απαραίτητα να τον βάζω να ξαπλώσει κάπου για να ισιώσει το κορμάκι του!!

[baduz]

Olg@,

Καλημερούδια!

Δεν θα συμφωνήσω και πάλι!

Και εγώ διανύω (δυστυχώς γιατί πάω στην πεθερά ) γύρω στα 800 χλμ (Αλεξανδρούπολη) και θα ήθελα και η μπουμπού μου να ασφαλής στο αυτοκίνητο. Και ο μόνο τρόπος είναι το κάθισμα. Επιμένω.

Ο παιδίατρος θα έπρεπε να γνωρίζει ότι τα group 0+ (από 0 έως 13 κιλά) τοποθετούνται από την αντίθετη φορά από την πορεία του αυτοκινήτου οπότε αυτό με το κεφάλι δεν ισχύει.

 

Ο παιδίατρος θα έπρεπε επίσης να γνωρίζει ότι το κεφάλι του μωρού θα πρέπει να είναι πιο ψηλά από το υπόλοιπο σώμα του κατά την μεταφορά και γι' αυτο οι 40ο μοίρες, η πλάτη δεν έχει κανένα πρόβλημα.

 

Ο παιδίατρος θα έπρεπε να γνωρίζει ότι σε περίπτωση σύγκρουσης εάν το βρέφος δεν είναι δεμένο με ζώνη τριών σημειών και να βρίσκεται σε αντίθετη φορά απο τήν πορεία του αυτοκινήτου θα τραυματιστεί σοβαρά.

 

Επίσης με όποιο τρόπο και να δέσουμε το βρέφος ή μεγαλύτερο παιδί όποιος κάθεται πίσω πρέπει να είναι δεμένος γιατί σε περίπτωση σύγκρουση πιθανά ο ενήλικας να τραυματίσει το παιδί. Με το porte-bebe δεν μπορούμε να δεθούμε πίσω οι ενήλικες.

 

Στο εξωτερικό σε πολλές χώρες δεν σου δίνουν το βρέφος από το μαιευτήριο εάν δεν έχεις κάθισμα ασφαλείας group 0+.

 

Πάντως ότι και να επιλέξετε εύχομαι ευχάριστα και ασφαλή ταξίδια!

Σας φιλώ!

[Olg@]

Kαλημέρα και από μένα !!!

Λοιπόν επειδή δεν μου αρέσει να επαναλαμβάνομαι συνεχώς και δεν θέλω να κουράσω άλλο με αυτή τη συζήτηση μιας και το θέμα του ποστ είναι τελείως διαφορετικό, θα πω κάτι τελευταίο για να ξέρουν και οι υπόλοιπες μανούλες ότι αν θέλουν έχουν μια εναλλακτική σε περίπτωση που δεν βολεύονται με το κάθισμα 0 -13 ...

 

Δεν ξέρω αν έγινε κατανοητό αλλά δεν μιλάω για οποιοδήποτε πορτ μπεμπέ της αγοράς, μιλάω για δυο ή τρία μοντέλα από όσο γνωρίζω που κυκλοφορούν από γνωστές εταιρείες και περιλαμβάνουν ειδικό κιτ με extra ιμάντες πρόσδεσης στο αυτοκίνητο και για το μωρό ( με extra χρέωση εννοείται κατόπιν παραγγελίας). Τα συγκεκριμένα αυτά πορτ μπεμπε έχουν έγκριση ασφαλείας για την ομάδα 0+ στα αυτοκίνητα, όπως ακριβώς έχουν και τα καθισματάκια!!!

Μια χαρά είναι δεμένο και ξαπλωμένο το μωρό μέσα σε αυτό, μια χαρά δεμένη είμαι και εγώ στο πίσω κάθισμα!!!

Προσωπικά όπως ξαναείπα συμφωνώ απόλυτα με τις παρατηρήσεις του παιδιάτρου μας, αλλωστε έχω διαβάσει παλιότερα μέχρι και έρευνες στο διαδίκτυο που τα υποστηρίζουν όλα αυτά και προειδοποιούν για προβλήματα που μπορεί να δημιουργηθούν από πολύωρη παραμονή σε τέτοια καρεκλάκια.

Και εννοείται πως το καρεκλάκι ήταν στην αντίθετη φορά με την κίνηση του αυτοκινήτου και την διαφορά που λες, δεν την είδαμε δυστυχώς ... πιστέψε με θέλαμε πάρα πολύ να μας βολέψει το καθισματάκι που είχαμε αγοράσει .... τόσο λεφτά είχαμε δώσει εξάλλου

Και κάτι τελευταίο .... τα παράπονα που έχω εγώ για τα καθισματάκια 0 -13 τα έχουμε ακούσει από όλους τους φίλους μας με μωρά ... απλά κάποιοι ήταν πιο τυχεροί από εμας και δεν ήταν αναγκασμένοι να κάνουν πολύωρα ταξίδια και η κατάσταση ψιλοβολευόταν για αυτούς.

Ειλικρινά αν κάποιος έχει ένα καρεκλακι 0 - 13 και είναι ευχαρηστήμενος από τη χρήση του θα ήθελα να μας το προτείνει για να το έχουμε υπόψη μας ... Αλήθεια εσείς πιο καρεκλάκι έχετε και σας βολεύει τόσο πολυ στο ταξίδι Αθήνα - Αλεξανδρούπολη; Πόσες ώρες κάθεται η μπουμπού σας μέσα σε αυτό; Βολεύεται τόσο καλά στον υπνο της μιας και τα βρεφάκια επι το πλείστον κοιμούνται στα μεγάλα ταξίδια ...

[baduz]

Hi Olg@!

To Huggy της Inglesina έχω αλλά επειδή έχουme δύο τουτου έχουμε και το cabriofix της Maxi-Cosi.

Για το ταξίδι στην Αλεξανδρούπολη κάναμε στάσεις περίπου κάθε 1 ώρα.

Το έχω και το porte-bebe της Inglesina με το ειδικό κιτ (έξτρα παραγγελία στα ΛΗΤΩ) αλλά δεν το χρησιμοποιήσα ποτέ στο αυτοκίνητο για προστασία της μπουμπους!

 

Anyway, όντως το θέμα είναι διαφορετικό και δεν έχει πραγματικά νόημα για περαιτέρω!

 

Πάντως για να ξεφύγω από την διαφορετική άποψη... την τελευταία φορά που πήγα στην "πολυαγαπημένη" μου πεθερούλα πήγα με αεροπλάνο το κακό ήταν ότι έφτασα γρήγορα και το καλό ότι γύρισα γρήγορα χιχιχιχι

[Olg@]

Βaduz μια εσύ και μια η Βανδή βρε ... που ταξιδεύετε Αλεξανδρούπολη για να δείτε την πεθερούλα σας !!!

Βρε δεν πιστεύω το baduz να είναι Βανδή στο ντουζ ;;;;

[baduz]

Λα Λα Λα Λα , εγώ δεν κάνω τέτοια πράγματα Λα Λα Λα Λα!

 

Και εάν σου πω ότι όντως το nickname μου έχει να κάνει με το ντουζ...

 

Τώρα εάν θέλεις μπορείς να με φωνάζεις και Δέσποινα ακούω σε όλα τα ονόματα χιχιχιχιχιχιχιχιχιχι!

 

 

Ανατριχιάζω μόνο στο άκουσμα Αλεξανδρούπολη... Δεν μου φταει η πόλη αλλά εάν πάρει ο άντρας μου μετάθεση εκεί δεν ξέρω τι θα κάνω....

 

Τελικά εκτός θέματος τελείως....

[Λαμπρινή]

Δεν είναι όλα τα πορτ μπεμπε ίδια!!! Υπάρχουν και πορτ μπεμπέ που είναι σχεδιασμένα για ταξίδια, με ειδικούς ιμάντες πρόσδεσης στο κάθισμα του αυτοκινήτου αλλά και εσωτερικά δένεται το μωρό μέσα σε αυτό ενώ ξαπλώνει.

 

Πως και σε ποια σημεια δενεται το μωρο ?

[smaroula]

Κι εγώ μαζί με το καρότσι πήρα το πορτ μπεμπέ της inglesina κι έχω σκοπό να μετακινώ το μωράκι μου με αυτό στην αρχή. Πήραμε και το καρ κιτ το οπόιο είναι αυτό http://www.bimbomarket.it/en/data/imgprodotto/3898_zoom.jpg (αυτό βέβαια είναι της πεγκ περεγκο, αλλά το ίδιο σχεδόν είναι και της ινγκλεσίνα, επίσης περιλαμβάνει και μια προστατευτική πάντα που μπαίνει γύρο από κεφαλάκι του μωρού. Πάντως στις οδηγίες αναφέρεται ότι είναι πιστοποιημένο και ελεγμένο για χρήση στο αυτοκίνητο.. Εγώ θα συμφωνήσω στο ότι δεν προσφέρεται για μεγάλες διαδρομές όπου οι ταχύτητες που αναπτύσσονται είναι μεγαλύτερες. Καλύτερα το τραβελερ.. Αλλά και πάλι το τράβελερ δεν προσφέρεται για να κάθεται το μωράκι για πολύ ώρα.. (Λαμπρινή σου έβαλα την εικόνα για να δεις πως δένεται το μωρό)

[kalamaraki]

Kαλημέρα και από μένα !!!

Λοιπόν επειδή δεν μου αρέσει να επαναλαμβάνομαι συνεχώς και δεν θέλω να κουράσω άλλο με αυτή τη συζήτηση μιας και το θέμα του ποστ είναι τελείως διαφορετικό, θα πω κάτι τελευταίο για να ξέρουν και οι υπόλοιπες μανούλες ότι αν θέλουν έχουν μια εναλλακτική σε περίπτωση που δεν βολεύονται με το κάθισμα 0 -13 ...

 

Δεν ξέρω αν έγινε κατανοητό αλλά δεν μιλάω για οποιοδήποτε πορτ μπεμπέ της αγοράς, μιλάω για δυο ή τρία μοντέλα από όσο γνωρίζω που κυκλοφορούν από γνωστές εταιρείες και περιλαμβάνουν ειδικό κιτ με extra ιμάντες πρόσδεσης στο αυτοκίνητο και για το μωρό ( με extra χρέωση εννοείται κατόπιν παραγγελίας). Τα συγκεκριμένα αυτά πορτ μπεμπε έχουν έγκριση ασφαλείας για την ομάδα 0+ στα αυτοκίνητα, όπως ακριβώς έχουν και τα καθισματάκια!!!

Μια χαρά είναι δεμένο και ξαπλωμένο το μωρό μέσα σε αυτό, μια χαρά δεμένη είμαι και εγώ στο πίσω κάθισμα!!!

Προσωπικά όπως ξαναείπα συμφωνώ απόλυτα με τις παρατηρήσεις του παιδιάτρου μας, αλλωστε έχω διαβάσει παλιότερα μέχρι και έρευνες στο διαδίκτυο που τα υποστηρίζουν όλα αυτά και προειδοποιούν για προβλήματα που μπορεί να δημιουργηθούν από πολύωρη παραμονή σε τέτοια καρεκλάκια.

Και εννοείται πως το καρεκλάκι ήταν στην αντίθετη φορά με την κίνηση του αυτοκινήτου και την διαφορά που λες, δεν την είδαμε δυστυχώς ... πιστέψε με θέλαμε πάρα πολύ να μας βολέψει το καθισματάκι που είχαμε αγοράσει .... τόσο λεφτά είχαμε δώσει εξάλλου

Και κάτι τελευταίο .... τα παράπονα που έχω εγώ για τα καθισματάκια 0 -13 τα έχουμε ακούσει από όλους τους φίλους μας με μωρά ... απλά κάποιοι ήταν πιο τυχεροί από εμας και δεν ήταν αναγκασμένοι να κάνουν πολύωρα ταξίδια και η κατάσταση ψιλοβολευόταν για αυτούς.

Ειλικρινά αν κάποιος έχει ένα καρεκλακι 0 - 13 και είναι ευχαρηστήμενος από τη χρήση του θα ήθελα να μας το προτείνει για να το έχουμε υπόψη μας ... Αλήθεια εσείς πιο καρεκλάκι έχετε και σας βολεύει τόσο πολυ στο ταξίδι Αθήνα - Αλεξανδρούπολη; Πόσες ώρες κάθεται η μπουμπού σας μέσα σε αυτό; Βολεύεται τόσο καλά στον υπνο της μιας και τα βρεφάκια επι το πλείστον κοιμούνται στα μεγάλα ταξίδια ...

 

Συμφωνώ απόλυτα!! Εμείς που πηγαινοερχόμαστε αθηνα θεσσαλονικη μας είπε ο γιατρός με τιποτα το καρεκλάκι και μόνο οριζόντια και σε πλάγια θέση η μικρή γιατί είναι πολύ νωρίς ακόμα για το καρεκλάκι και ταξίδι, και αν την βάλω μετά από 2 μήνες μόνο για κανένα 2ωράκι το πολύ!! Και εμέις της Inglesina το Zippy έχουμε και είναι μια χαρά εκεί δεμένη με τις ζωνούλες -που στης Inglesina έχει κανόνικο κούμπωμα που πίανει το σωματάκι της όπως του καρεκλιού σε αντίθεση με τις chicco που είναι με βέλκτρο σκράτστ- μέσα την τάισα την κόιμισα και στο ταξίδι μόνο μια στάση που ξύπνησε για να την αλλάξω και να την ταίσω και μετά πάλι νάνι και τσουπ φτάσαμε στην Αθήνα σε 5 ωρίτσες!!

[baduz]

Καλημέρα Σας Κορίτσια,

 

Για εμένα σημαντικό δεν είναι η άνεση στο ταξιδί αλλά η ασφάλεια! Και θεωρώ ότι το καρεκλάκι είναι το ασφαλέστερο σε περίπτωση σύγκρουσης!

 

Τώρα όσον αφορά τους παιδιάτρους με τις συμβουλές τους σημαίνει ότι και το ρηλάξ που έχουμε δεν θα πρέπει να το χρησιμοποιούμε.

 

Anyway, από το μην ειναι δεμένο το παιδί στο αυτοκίνητο τότε καλυτερα και το porte-bebe!

 

Σας φιλώ!

[kalamaraki]

Καλημέρα Σας Κορίτσια,

 

Για εμένα σημαντικό δεν είναι η άνεση στο ταξιδί αλλά η ασφάλεια! Και θεωρώ ότι το καρεκλάκι είναι το ασφαλέστερο σε περίπτωση σύγκρουσης!

 

Τώρα όσον αφορά τους παιδιάτρους με τις συμβουλές τους σημαίνει ότι και το ρηλάξ που έχουμε δεν θα πρέπει να το χρησιμοποιούμε.

 

Anyway, από το μην ειναι δεμένο το παιδί στο αυτοκίνητο τότε καλυτερα και το porte-bebe!

 

Σας φιλώ!

 

Συγνώμη αλλά θα διαφωνήσω μαζί σου.... Το καρεκλακι δηλαδή που κάθεται σαν στραβοχυμένος λουκουμάς το κάθε μπεμπέ είναι ασφάλεια για τον σβέρκο του και για την σπονδυλική του στήλη που είναι εντελώς ελεύθερα δεν είναι κάπου μαγκωμένα σωστά?? Συγνώμη αλλά δεν μπορώ να το αντιληφθώ πως γίνεται αυτό! Το ρηλάξ από την άλλη δεν έχει τις ίδιες μοίρες με το καρεκλάκι πρώτον, και δεύτερον έχει επιλογές θέσεις και φυσικά το ρηλάξ δεν το χρησιμοποιούμε από τον πρώτο μήνα παρά από τον 3ο και αν το χρησιμοποιησουμε νωρίτερα το βάζουμε στην ξαπλωτή θέση. Σίγουρα υπάρχουν παιδίατροι και παιδίατροι και κάθε λογής επαγγελματίες και η κάθε μια ακούει τον δικό της άρα όλοι έχουν δίκιο!!!!!!!!!!!

[Λαμπρινή]

Συγνώμη αλλά θα διαφωνήσω μαζί σου.... Το καρεκλακι δηλαδή που κάθεται σαν στραβοχυμένος λουκουμάς το κάθε μπεμπέ είναι ασφάλεια για τον σβέρκο του και για την σπονδυλική του στήλη που είναι εντελώς ελεύθερα δεν είναι κάπου μαγκωμένα σωστά?? Συγνώμη αλλά δεν μπορώ να το αντιληφθώ πως γίνεται αυτό!

 

ΜΟΝΟ μα ΜΟΝΟ το καθησματάκι αυτοκινήτου ειναι κατάλληλο για την μεταφορα του μωρου . Εχει σχεδιαστει γιαυτον και ΜΟΝΟ τον λογο . Αν βαλεις το μωρό σωστα και το δεσεις δεν ειναι σαν λουκουμας .

 

Σίγουρα υπάρχουν παιδίατροι και παιδίατροι και κάθε λογής επαγγελματίες και η κάθε μια ακούει τον δικό της άρα όλοι έχουν δίκιο!!!!!!!!!!!

 

Οχι δεν βγαινει ετσι το δικιο . Δεν εχουν ολοι δικιο ! Το τι θα κανεις εσυ με το δικο σου μωρο ειναι φυσικα δικο σου θεμα και καλα κανεις .

Ο παιδιατρος ειναι ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΟΣ να γνωριζει να ενημερωνεται και να ΞΕΡΕΙ τις διεθνεις ερευνες , τα κρας τεστ και ολα τα σχετικα με την ασφαλη μεταφορα του μωρου . Δεν ειναι δυσκολο οι συναδελφοι τους στο εξωτερικο τα ξερουν σαν νεράκι !

[baduz]

Κορίτσια μου Καλημέρα!

 

Πως να το κάνουμε το porte-bebe δεν είναι κατάλληλο για την προστασία του βρέφους στο αυτοκίνητο σε περίπτωση σύγκρουσης (μακριά από εμάς!)

 

Τώρα εάν νομίζεται ότι μπορείται να το χρησιμοποιείτε, απλά τα πράγματα και ευθύνη είναι αντίστοιχη!

 

Τώρα όσον αφορά το θέμα του σβέρκου και της σπονδυλικής στήλης δείτε τον κανονισμό ECE R44/03 ή 04!

[Olg@]

Aν θέλεις να έχεις πάντα την τελευταία κουβέντα, μπορείς να το κάνεις και να συνεχιστεί αυτή η συζήτηση επ αόριστον, εγώ δεν προτίθεμαι να κάνω κάτι τέτοιο.

Όσο σίγουρη είσαι εσύ για την ασφάλεια του παιδικού καθίσματος που αγορασες, άλλο τόσο είμαι και εγώ για το πορτ μπεμπέ μας. Όπως συνοδεύεται το δικό σου από έντυπα που διαβεβαιώνει για τη χρήση του στο αυτοκίνητο, σε πληροφορώ το ίδιο έχει και το δικό μας.

Λυπάμαι αλλά την δική μου υπευθυνότητα ως γονιό δεν θα την κρίνεις εσύ!!!

[baduz]

Εντάξει λοιπόν, αναθεωρώ...

 

Τα porte-bebe είναι ασφαλέστερα από τα καθισματάκια!

 

Ικανοποιημένη?

[baduz]

Και να συνεχίσω δε,

 

Θα στείλω και e-mail στις εταιρείες να ζητήσω να κατασκευάσουν porte-bebe και για μεγαλύτερα παιδιά, αφού προσδίδουν μεγαλύτερη ασφάλεια!

 

Εντάξει λοιπόν με έπεισες!

 

Και τώρα για να σοβαρευτώ, δεν έχω σκοπό να κρίνω κάποιον απλά επιμένω για κάτι που το ξέρω και από την καλή και από την ανάποδη.

 

Και ξέρεις όταν μιλάμε για την ασφάλεια δεν εννοούμε μόνο του δικού μας παιδιού..

 

Anyway, δεν έχει νόημα η περαιτέρω κουβέντα αφού διαφωνούμε

 

Τι να κάνουμε ανθρώπινα όλα τα πάθη! Και εγώ τουλάχιστον έχω πολλά!

 

Αυτά!

[Jen.]

Olg@ μήπως μπορείς να αναφέρεις σε παρακαλώ πολύ σε ποιο μοντέλο port bebe αναφέρεσαι? Σορρυ αν το έχεις αναφέρει κάπου αλλού και δεν το είδα...

 

πολύ ενδιαφέρουσα η συζήτηση σας...θα αναγκαστώ να ερευνήσω και εγώ το θέμα γιατί οι γονείς μου μένουν 800 χλμ μακρυά και άρα τα ταξίδια μας δεν τα γλιτώνουμε.

[ΝΑΝΤΙΑ1]

ΕΓΩ ΚΟΡΙΤΣΙΑ ΤΑ ΠΟΡΤ-ΜΠΕΜΠΕ ΔΕΝ ΤΑ ΣΥΝΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ.ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑΚΙ.ΔΕΝ ΠΑΘΑΙΝΟΥΝ ΤΙΠΟΤΑ.ΕΓΩ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΤΑΞΙΔΙ ΗΤΑΝ 3ΟΟ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ 4ΜΗΝΩΝ.ΔΕΝ ΕΠΑΘΕ ΤΙΠΟΤΑ.ΤΕΛΟΣ ΠΑΝΤΩΝ ΟΤΙ ΝΟΜΙΖΕΙ Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΚΑΝΕΙ

[MARIAGALS]

Eγω επειδή θα γεννήσω θεσνικη 300 χλμ μακρυά απο το σπίτι μου, έχω πάρει καθισματακι αυτοκινήτου για να επιστρέψω με το παιδί. Νομιζω ότι ειναι πιο σίγουρο απο το πορτ μπεμπέ για ένα τέτοιο ταξίδι. Φυσικά κάποτε δεν σάφηναν να φυγεις απο το Δ22223@κό χωρίς καθισματακι αυτοκινήτου τώρα τα πράγματα ειναι ποιο χαλαρα

[ol_ko]

Κοριτσια καλημερα.Για να διασκεδασω λιγο την κατασταση θα κανω την ακολουθη ερωτηση:μηπως εχουμε ξεφυγει απο το θεμα????ο τιτλος ειναι παρκοκρεββατο Τεσπα, εγω χρησιμοποιησα καρεκλακι απο την αρχη και δεν ειχα προβλημα αλλα δεν εκανα και μεγαλα ταξιδια.μεχρι την καλαματα πηγα οταν ηταν 2 μηνων και ηταν ολα οκ.Τι εννοειταο οτι γινεται σα λουκουμας??(ο δικος μου ειναι λουκουμακι απο μονος του)εγω εχω το καρεκλακι της recaro και ειχε στηριγμα και για το κεφαλι οπως εχει και το μεγαλυτερο μεγεθος του και κοιμοταν μια χαρα.μηπως δεν ηταν μια χαρα και δεν το καταλαβα?

[kalamaraki]

INGLESINA

TECHNICAL PRODUCT SHEET

COT:

* Inglesinaʼs reputation for quality and care in even the tiniest detail of its prams; their elegance, supreme comfort are again visible with the Zippy cot. Generously covered with a precious and soft fabric both inside and outside the basinette.

* Manual adjustment of the backrest reclining in two positions.

* The cot is equipped with a special device adjusting the air flow: special windows with adjustable opening, located on the bottom ensure natural air circulation and an ideal air conditioning.

* The internal lining is totally removable and hand washable at 30° C. Once the internal lining has been removed, it is possible to clean also the bottom of the cot with a soft cloth.

* The internal lining of the cot has a bottom in 3D transpiring mesh.

* Smooth, silent adjustment mechanism for the canopy.

* Large, comfortable carry handles, with ergonomic grip, that transform the pram into a comfortable baby holder.

* Centralized uncoupling mechanism of the cot from the chassis, hidden by a pleasant textile detail.

* The canopy is equipped with a net fabric insert allowing ventilation during warmer months.

* The reverse of the cover may be secured to protect the baby against harshest cold.

* The matching changing bag.

* The cot is suitable for use in the car, in conjunction with the Inglesina Car Kit, and it is homologated for group 0 (babies from 0 to 10 kg), according to European standard ECE 44/03.

 

Carrycot is approved for in-car use (Group 0, 0-10 Kg.) with Inglesina car kit which is available as an accessory.

 

 

HUGGY SHP CAR SEAT:

 

* Homologated according to standard ECE R44/04 for group 0+ (from 0 to 13 kg of weight)

 

 

Έτσι γιατί μου έμεινε η απορία μετά την αντιπαράθεσή μας

Το καρεκλάκι και το πορτ μπεμπέ είναι θεωρημένα συμφωνα με τον ευρωπαικό νόμο έτσι λενε τουλάχιστον όλες οι σελίδες των κατασκευαστών Inglesina,Chicco και Peg perego

Δηλαδή κάνουν λάθος? Η είναι κόλπο για να μας βάζουν να τα αγοράζουμε?Και ερχομαι στο ερώτημα μου, δηλαδή εγώ σαν χρήστης-καταναλωτής να μη το εμπιστευτώ?Να θεωρήσω ότι κάνω λάθος? Με ποιο επιχείρημα? Δεν κάνω καυγά αλλά πραγματικά θέλω να καταλάβω για ποιο λόγο το ακυρώνουμε το πορτ μπεμπέ? Εγιναν έλεγχοι, τέστ και βγήκαν μελέτες επίσημες και λενε ότι δεν είναι ασφαλές για την μεταφορά του βρέφους και δεν το ξέρουμε?Και αν ναι θα ήθελα κάποιος να μου ανοίξει τα μάτια για να μην υποστηρίζω κάτι που είναι αβάσιμο και λάθος.

Γιατί μπερδευτηκα από την συζήτησή μας ....

Γιατί βρήκα αυτό...και δεν λέει πουθενά ότι δεν είναι ασφαλές σελίδα http://www.childcarseats.org.uk/standards/r4403.htm

 

Safety Standards : ECE R44.03 and ECE R44.04

 

Child restraints (baby seats, child seats, booster seats and booster cushions) sold in the UK must conform to the United Nations ECE Regulation R44.03 or later standard (R44.04).

 

(Child restraints that conform to a British Standard or to an earlier version of R44, may continue to be used, although as these will now be several years old, parents should consider replacing them with a seat that conforms to R44.03 or R44.04).

 

The standard, ECE R44.04, was introduced at the end of June 2005, and all new child car seats had to meet this standard from the end of June 2006.

 

United Nations ECE Regulation No. 44

"Uniform Provisions Concerning the Approval of Restraining Devices for Child Occupants of Power-Driven Vehicles ('Child Restraint Systems')"

 

To conform to the Regulation, a child restraint must meet a series of design and construction requirements and pass a series of performance tests, the main ones of which are summarised below.

 

Main Design Requirements

The child restraint must provide protection in any position in which it is designed to be used. It must be designed to be secured to the vehicle structure or to the seat structure, either by the adult seat belt or specific anchorages.

 

Seat Belt Routes

If a restraint is to be used with an adult seat belt, the correct routing of the seat belt webbing must be clearly indicated by a drawing permanently attached to the restraint.

 

If the restraint is held in place by the seat belt, the route(s) of the webbing must clearly marked and colour coded red for forward-facing seats and blue for rearward facing ones.

 

Restraints in Groups I, 2 and 3, must positively guide the "lap strap" to ensure that the loads transmitted by the "lap strap" are transmitted through the pelvis.

 

To prevent submarining (slipping under the harness), either by impact or through restlessness, a crotch strap is required on all forward-facing Group I restraints which incorporate an integral harness.

 

The Buckle

The buckle must be easy to operate and it must be possible to open it and release the child from the restraint by a single operation on a button or similar device. Opening the buckle must enable the child to be removed independently of the "chair", "chair support" or "impact shield", if fitted, and if the restraint includes a crotch strap, the crotch strap must be released by operation of the same buckle.

 

It must not be possible for the buckle to be left in a partially closed position and it must only lock when all parts are engaged. The operation of the buckle must be immediately obvious to a rescuer in an emergency. The buckle release area must be red, but no other part of the buckle should be this colour.

 

For Group 2 and 3 child restraints, the child occupant must be able to reach the buckle.

 

Child's Position

Restraints in Groups 0, 0+ and I restraint systems must keep the child positioned to give the required protection even when the child is asleep. The design of rear-facing restraints must ensure that support for the child's head is provided.

 

Main Performance Tests

Child restraints must pass a series of performance tests:

 

Impact Tests

 

Frontal Impact

The child restraint is fitted onto a vehicle or a test trolley in a vehicle body. Test dummies of various sizes (appropriate to the child restraint) are fitted into the restraint. This is then accelerated at 50 km/h towards a block of reinforced concrete weighing at least 70 tonnes.

 

Rear Impact

A rigid steel impactor at least 2,500 mm wide and 800 mm high is accelerated towards the rear of the 'vehicle' so that it strikes the 'vehicle' at between 30 and 32 km/h.

 

During the tests, the test dummy must not be thrown forward more than a set distance and it must not receive an impact force above a specified level. No part of the child restraint that helps to keep the child in position shall break, and no buckles or locking system shall release. The seat belt must not become disengaged from any guide or locking device.

 

Overturning

A test dummy is strapped into the restraint according to the manufacturer's instructions. The restraint is fastened to a test or vehicle seat, which is rotated through an angle of 360 degrees at a speed of 2-5 degrees/second. When the seat is upside down, the dummy's head must not move more than 300 mm from its original position in a vertical direction relative to the test seat.

 

Buckle

The buckle is opened and closed 5,000 times, and must still operate properly after the impact tests described above.

 

Markings

The restraint must be clearly and indelibly marked with:

 

* the manufacturer's name, initials or trade mark

* the year of production

* the international approval mark - a circle surrounding the letter "E", an approval number and the symbols: E/ECE/324

* the weight range for which the child restraint has been designed

* an address to which the customer can write to obtain further information on fitting the child restraint in specific cars.

 

Rearward facing child restraints must have a permanently attached label, visible in the installed position, with the warning: "EXTREME HAZARD - Do not use in passenger seats equipped with airbags".

 

Child restraints that can be used forward and rearward facing, must have a warning including the words: "IMPORTANT - DO NOT USE FORWARD FACING BEFORE THE CHILD'S WEIGHT EXCEEDS xx (Refer to instructions)"

 

 

Instructions

The child restraint must be accompanied by instructions in the language of the country where the device is sold, including the following:

 

* The weight groups for which the device is intended.

* The method of installation illustrated by photographs and/or very clear drawings.

* A recommendation that rigid items and plastic parts must be installed so that they are not liable, during everyday use of the vehicle, to become trapped by a movable seat or in a vehicle door.

* A recommendation to use carry-cots perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle.

* For rearward facing systems, a warning not to use them in seating positions where there is an airbag installed (this advice must also be clearly visible at the point of sale without removing the packaging).

* If the restraint is designed to be used with an adult seat belt, advice about which type of seat belt is suitable.

* For seats that can be used both forward and rear-facing, a clear warning to keep the restraint rear-facing until the child's weight is greater than a stated limit, or some other dimensional criterion is exceeded.

* A clear explanation of the operation of the buckle and adjusting devices.

* A recommendation that any straps holding the restraint to the vehicle should be tight, that any straps restraining the child should be adjusted to the child's body, and that straps should not be twisted.

* The importance of ensuring that lap straps are worn low down over the pelvis.

* A recommendation that the restraint should be changed if it has been in an accident.

* Instructions for cleaning.

* A warning not to make any alterations or additions to the restraint and to follow the manufacturer's instructions when installing and using it.

* A recommendation that children are not left in their child restraint unattended.

 

Και συγνωμη για το μεγάλο ποστ

[baduz]

Καλημέρα!

Ολες οι εταιρείες που αναφέρεις είναι αξιόπιστες και λειτουργούν με βάση τους κανονισμούς.

Η διαφορά είναι ότι δεν έχει γίνει κανένα crash test τουλάχιστον δημοσιευμένο ωστέ κάποιος να με πείσει ότι το porte-bebe είναι τόσο ασφαλές όσο το κάθισμα.

 

Εγώ έχω της inglesina όλο το set και το porte-bebe και το κιτ και το κάθισμα και το καρότσι, παρόλα αυτά, την χρήση του porte-bebe την έκανα αυστηρά στο καρότσι.

 

Αυτή είναι η προσωπική μου γνώμη και αυτό έκανα για το δικό μου παιδί. εάν ποτέ κάποιος με ρωτήσει το ίδιο θα του πω και για το δικό του παιδί.

[oikat]

θα ήθελα να αγοράσω ένα παρκοκρέβατο για όταν πηγαίνουμε διακοπές. Έχετε κάποιο να προτείνετε που μείνατε ευχαριστημένοι;

[Lena + Sourloulou]

Κι εγώ είμαι στη φάση αναζήτησης για παρκοκρέβατο. Αν γίνεται να ανοίγει και να κλείνει εύκολα για τις διακοπές, να έχει 2 επίπεδα, αν έχει και μπάρα παιχνιδιών ακόμα καλύτερα...

 

Δε νομίζω να ζητάω και πολλά, ε; Αν θεωρειτε ότι κάτι είναι περιττό ή ότι χρειάζεται κάτι διαφορετικό από την πείρα σας είμαι ανοιχτή σε προτάσεις...

[kalamaraki]

Κι εγώ είμαι στη φάση αναζήτησης για παρκοκρέβατο. Αν γίνεται να ανοίγει και να κλείνει εύκολα για τις διακοπές, να έχει 2 επίπεδα, αν έχει και μπάρα παιχνιδιών ακόμα καλύτερα...

 

Δε νομίζω να ζητάω και πολλά, ε; Αν θεωρειτε ότι κάτι είναι περιττό ή ότι χρειάζεται κάτι διαφορετικό από την πείρα σας είμαι ανοιχτή σε προτάσεις...

 

Εγώ πήγα και πήρα από τα Κουκου ένα παρκοκρέββατο juniors με δυο επίπεδα και ροδάκια και το ένα διχτάκι ανοίγει από την μια μεριά με 80ευρώ ανοίγει πανεύκολα και κλείνει επίσης εύκολα, καλά είναι λίγο βαρύ... :!: άλλα όλα είναι βαρία. Μπάρα είχε το άλλο χρώμα το λαχανοκυπαρισσί που δεν πήρα, εγώ διάλεξα το πορτοκαλί με τις πεταλούδες κάνε μια βόλτα ίσως να σου αρέσουν γιατί τα άλλα ξέφευγαν πολύ οι τιμές τους...