ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ ΚΑΙ ΦΩΤΙΕΣ!!!!!

[miamama]

βρήκα κάτι πολύ ενδιαφέρον στο ίντερνετ....

 

 

Τι έλεγαν τότε.. Προεκλογικό κόλπο, μετεκλογική απειλή

 

Τα αυθαίρετα σε βουνό αλλά και... θάλασσα υπήρχαν στο Δήμο Ζαχάρως πολύ πριν από τις φωτιές.

Ζητούμενο, όμως, τώρα είναι το τι θα συμβεί από εδώ και μπρος με τις ζώνες οικιστικού ελέγχου.

 

Λίμνη Καϊάφα και Natura, ζώνες οικιστικού ελέγχου και αυθαίρετα, σχέδια για τουριστική ανάπτυξη και Ιονία Οδός.

Καμένες καλλιέργειες και καταστροφή, κρατικές ενισχύσεις και τάση για «μετανάστευση» του πληθυσμού από τα ορεινά προς τον κάμπο.

 

Οι κάτοικοι της Ζαχάρως παρακολουθούν «μουδιασμένοι» τις πρώτες εξελίξεις: ορισμένοι ανησυχούν για το αν θα είναι επιβλαβής για

το προστατευόμενο -από τη Natura- περιβάλλον η ανεξέλεγκτη «σπορά» τουριστικών υποδομών, ενώ άλλοι αναρωτιούνται

ποιοι θα κερδίσουν τελικά από τον «θερισμό» των τουριστικών εσόδων: οι κάτοικοι ή οι όμιλοι που θα επενδύσουν;

 

Αλλωστε, όσο καιρό θα πάρει να ξαναβγάλουν καρπούς τα ελαιόδεντρα (πάνω από τέσσερα έως 7 χρόνια), τόσο θα χρειαστεί για να

κατασκευαστούν ξενοδοχεία και δρόμοι. Μέχρι τότε οι 60.000 οικογένειες στην ευρύτερη περιοχή που έχουν μείνει χωρίς εισοδήματα

από την καταστροφή των καλλιεργειών τους, πρέπει να περιμένουν.

 

*Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γ. Σουφλιάς με δηλώσεις του, την περασμένη εβδομάδα, διευκρίνισε ότι η σύμβαση παραχώρησης 2.500 στρεμμάτων

από την Κτηματική Εταιρεία του Δημοσίου (ΚΕΔ) στον Δήμο Ζαχάρως δεν εμπίπτει στη δικαιοδοσία του.

 

Απέκλεισε, όμως, την υλοποίηση μεγαλεπήβολων σχεδίων και διαβεβαίωσε ότι δεν θα επιτρέψει παρεμβάσεις

που δεν εναρμονίζονται με το θεσμικό πλαίσιο προστασίας της περιοχής.

 

Ωστόσο, άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο αλλαγής στο καθεστώς προστασίας της περιοχής, καθώς θα αναθεωρηθούν τα περιφερειακά

χωροταξικά στις πληγείσες περιοχές.

 

Προστατευόμενη ζώνη

 

*Η «χάραξη» της Ιονίας Οδού περνάει ακριβώς πάνω από τις εκτάσεις (2.500 στρέμματα) που παραχώρησε η ΚΕΔ

προς το Δήμο Ζαχάρως στην παραλιακή ζώνη από το δάσος της λίμνης Καϊάφα μέχρι το Γιαννιτσοχώρι. Πρόκειται για μια περιοχή που στο

μεγαλύτερο κομμάτι της εντάσσεται στη ζώνη Natura, ενώ αποτελεί παράλληλα και Ζώνη Οικιστικού Ελέγχου (ΖΟΕ).

 

*Από την πολεοδομία Ζαχάρως μάθαμε ότι από το 1993 που ισχύουν οι περιορισμοί για την οικοδόμηση στην περιοχή,

κανείς δεν έχει καταθέσει περιβαλλοντική μελέτη που απαιτείται προκειμένου να εγκριθεί έκδοση άδειας οικοδομής σε ΖΟΕ.

Ωστόσο, στην περιοχή υπάρχουν δεκάδες καφετέριες και εκατοντάδες σπίτια που είναι αυθαίρετα. Από την πολεοδομία λένε ότι έχουν γίνει

αυτοψίες και ότι έχουν επιβληθεί πρόστιμα. Υπάρχουν βέβαια και αυθαίρετα που έχουν κτιστεί ακόμη και σε καταπατημένες εκτάσεις πριν από το

1993 και τα οποία ενδεχομένως να νομιμοποιηθούν μετά τη συμφωνία της ΚΕΔ με το δήμο.

 

*Το μνημόνιο μεταξύ ΚΕΔ και δήμου υπογράφηκε στις 12 Σεπτεμβρίου.

 

Λίγες ημέρες νωρίτερα, στις 31 Αυγούστου, υπήρξε απόφαση του υπουργείου Οικονομίας για διευκόλυνση

-μέσω του αναπτυξιακού νόμου- των επενδύσεων, τόσο μέσω επιχορηγήσεων, όσο και με τη χρονική μετατόπιση

της κατάθεσης περιβαλλοντικής μελέτης.

 

«Η σύμπτωση των αποφάσεων εν μέσω της όλης αναστάτωσης για τα μέτρα αποκατάστασης και κατά τη διάρκεια της προεκλογικής

περιόδου μάς κάνει να είμαστε πολύ επιφυλακτικοί σε ό,τι αφορά τα πιθανά μελλοντικά σχέδια», αναφέρει ο Κ. Λιαρικός, της WWF και

συμπληρώνει ότι «είναι σημαντικό να συνειδητοποιήσουμε όλοι ότι η καταστροφή δεν καθιστά ξαφνικά το περιβάλλον λεία για μοίρασμα αλλά

αντικείμενο ακόμα εντονότερης προστασίας».

 

* Σε ό,τι αφορά την Ιονία Οδό, ορισμένοι από τους κατοίκους είχαν αντιδράσει για τη χάραξή της πολύ πριν από τις πυρκαγιές.

 

Εξήντα από αυτούς, εκπροσωπούμενοι από το δικηγόρο Λ. Σεραφείμ, αντιτίθενται στη χάραξή της από τη λίμνη Καϊάφα μέχρι τον ποταμό

της Νέδας (στο Γιαννιτσοχώρι) και έχουν καταθέσει αίτηση ακύρωσης στο ΣτΕ (η οποία θα συζητηθεί τον Ιούνιο του 2008), με την οποία ζητούν

να ακυρωθεί η κοινή υπουργική απόφαση της περιβαλλοντικής μελέτης που έχει εκπονήσει το ΥΠΕΧΩΔΕ.

 

Επιχείρημά τους είναι ότι η περιοχή προστατεύεται από τη Natura και ότι πρόκειται για Ζώνη Οικιστικού Ελέγχου.

 

Τι προτείνουν οι κάτοικοι

 

«Εάν περάσει από εκεί ο νέος αυτοκινητόδρομος θα χρειαστεί να κοπούν πάνω από 1.000 πεύκα και άλλα υπεραιωνόβια δέντρα, ενώ θα

έχει και επιπτώσεις στη χλωρίδα και την πανίδα της περιοχής», αναφέρει ο Λ. Σεραφείμ.

 

Επειδή στα σχέδια είναι να γίνει υπόγεια σήραγγα στη λιμνοθάλασσα του Καϊάφα, στην οποία εκχύνονται τα ιαματικά ύδατα του λόφου

Λαπίθας, υπάρχει κίνδυνος να προκληθεί μικρό «ηφαίστειο», συμπληρώνει ο ίδιος.

 

Οι κάτοικοι, που έχουν συστήσει και τον Περιβαλλοντικό Σύλλογο Ζαχάρως «Αντώνης Τρίτσης», προτείνουν ο δρόμος να περάσει

ανατολικότερα από την περιοχή του Καϊάφα, κάτι το οποίο βέβαια θα δημιουργήσει μεγαλύτερα κόστη στους κατασκευαστές.

 

* Πέρα από τα «μεγάλα» σχέδια, όμως, υπάρχουν και τα «μικρά». Εκείνα των απλών ανθρώπων από τα ορεινά χωριά που

υπέστησαν και τις μεγαλύτερες καταστροφές.

 

Η Δήμητρα Κοτζαμανώλη, κτηματομεσίτρια στη Ζαχάρω, μας είπε ότι περίπου 20 κάτοικοι από τη Μάκιστο, την Αρτέμιδα και τη Σμέρνα

τής έχουν ζητήσει να τους βρει χωράφια και σπίτια στον κάμπο. Εκτιμά ότι αντίστοιχο ενδιαφέρον θα εκδηλωθεί και από άλλους κατοίκους,

κάτι που δείχνει μια τάση για «μετανάστευση» από τα ορεινά στα πεδινά.

 

*Σε ό,τι αφορά τις φήμες για αγοραπωλησίες ακινήτων μετά την καταστροφή, αυτές δεν ισχύουν.

Το επιβεβαιώνει τόσο η συμβολαιογράφος Γ. Κριτσέλη, όσο και το υποθηκοφυλακείο Ζαχάρως.

 

Μετά τις πυρκαγιές είναι ζήτημα να έχουν γίνει 10 μεταγραφές και αυτές αφορούν γονικές παροχές.

 

ΜΠΑΜΠΗΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΑΔΗΣ

 

Σήμερα;

Η Ιονία Οδός απλά θα καταστρέψει και ότι Αρχαίο έχει μείνει θαμμένο τμηματικά από όπου περάσει..

 

ΓΙΑ ΤΗΝ ΧΑΡΑΞΗ ΤΗΣ ΙΟΝΙΑΣ ΟΔΟΥ, ΤΟΝ ΑΥΓΟΥΣΤΟ ΤΟΥ 2007 ΚΑΗΚΑΝ ΓΥΡΩ ΣΤΑ 450.000 ΣΤΡΕΜΑΤΑ ΓΗΣ ΣΤΟΝ Ν.ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΑΛΛΑ 218.000 ΣΤΡΕΜΑΤΑ ΣΤΟΝ Ν.ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ.

 

ΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΠΡΟΒΛΕΠΟΥΝ ΟΤΙ ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ ΘΑ ΞΕΚΙΝΑΕΙ ΛΙΓΟ ΠΙΟ ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΥΠΑΡΙΣΣΙΑ -ΚΩΜΟΠΟΛΗ ΤΟΥ Ν.ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ- ΚΑΙ ΘΑ ΤΕΡΜΑΤΙΖΕΙ ΣΤΑ ΙΩΑΝΝΙΝΑ.

 

ΤΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΣΥΝΑΝΤΟΥΣΕ Η Ι.Ο., ΗΤΑΝ ΕΚΕΙΝΟ ΤΟ ΚΟΜΜΑΤΙ ΤΗΣ ΠΟΥ ΔΙΕΣΧΙΖΕ ΤΗ ΔΥΤΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟ. ΗΤΑΝ ΓΝΩΣΤΟ ΔΕ, ΠΩΣ ΓΙΑ ΝΑ ΠΕΡΑΣΕΙ Η ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΗΛΕΙΑ, ΕΝΑ ΜΕΓΑΛΟ ΜΕΡΟΣ ΤΗΣ ΔΑΣΙΚΗΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΥΛΟΤΟΜΗΘΕΙ. Κ ΟΠΩΣ ΗΤΑΝ ΣΩΣΤΟ, ΦΥΣΙΚΟ & ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΟ ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΟΙ ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΤΟΥ Ν.ΗΛΕΙΑΣ ΑΝΤΕΔΡΑΣΑΝ ΚΑΙ ΚΑΤΕΦΥΓΑΝ ΣΤΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΟΥ ΝΑ ΜΗ ΣΥΜΒΕΙ ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΟ. Κ ΤΑ ΚΑΤΑΦΕΡΑΝ...

ΛΟΓΩ ΤΩΝ ΕΜΠΟΔΙΩΝ ΠΟΥ ΣΥΝΕΧΩΣ ΠΡΟΕΚΥΠΤΑΝ, ΟΙ ΥΠΕΥΘΗΝΟΙ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΝΕΕΣ ΜΕΛΕΤΕΣ Κ ΝΑ ΧΑΡΑΞΟΥΝ ΑΛΛΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ. ΑΛΛΑ ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΟ ΘΑ ΕΠΕΦΕΡΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΚΟΣΤΟΣ, ΚΑΤΙ ΠΟΥ ΔΕΝ ΗΤΑΝ ΔΙΑΤΕΘΙΜΕΝΟΙ ΝΑ ΥΠΟΣΤΟΥΝ ΑΠ' ΟΤΙ ΦΑΝΗΚΕ ΣΤΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ, ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΟΛΗ ΜΑΘΑΜΕ ΤΟΥ ΑΥΓΟΥΣΤΟ ΤΟΥ '07.

ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΥΧΑΙΟ ΕΞΑΛΛΟΥ, ΠΩΣ ΑΠΟ ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΗΤΑΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΟ ΝΑ ΠΕΡΑΣΕΙ Η ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ, ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΕΓΙΝΑΝ ΣΤΑΧΤΗ Κ ΑΠΟΚΑΪΔΙΑ.

[jena]

:shock::shock::shock::shock:

[miamama]

αυτά ο τριανταφυλλόπουλος γιατί δεν τα έχει πει?

ένα σωρό άλλα ξέρει να τα βγάζει στη φόρα!!!